HIAC8012油液顆粒計數(shù)系統(tǒng)

特點：
可測量高黏度的液體樣品(最高可達1800厘泊)
流速偏差小于1%
樣品的取樣體積最小可為3mL
稀釋比例系數(shù)和背景參考值的設(shè)置使得顆粒計數(shù)器的偏差變得非常小

應(yīng)用：

潔凈液體的分析測量
高黏度的油品
液壓傳動油

性能：
HIAC 8012系統(tǒng)可測試黏度范圍在0-1800厘泊的液體，它由取樣器(SDS)、計數(shù)器(8000A)、和傳感器(HRLD400HC)3部分組成，可應(yīng)用于測量直徑2-400微米的顆粒數(shù)量和分布情況。HIAC8012系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于測試、生產(chǎn)及使用液壓油和潤滑油的系統(tǒng)設(shè)備中。取樣器(SDS)強大驅(qū)動力可以讓用戶在分析高黏度液體顆粒時直接測試，無須稀釋。計數(shù)器(8000A)自帶顯示(LCD)讓測試結(jié)果一目了然，高速的熱敏打印機可以記錄測試結(jié)果及參數(shù)設(shè)置，更方便了用戶使用。

顆粒、顆粒學(xué)及其在一些工程領(lǐng)域的應(yīng)用簡介(2)

　　不同的顆粒粒徑，使得顆粒呈現(xiàn)出不同的物化性能，從而有時對夾帶它的流動介質(zhì)功能產(chǎn)生不同程度的利和弊。燃油中適量的微小氣泡可以提高噴嘴的霧化性能而促進其燃燒，提高發(fā)動機效率（如加氣噴嘴等）；過大的氣泡則會導(dǎo)致燃燒惡化甚至熄火；火箭推進劑中的固體顆粒會堵塞噴嘴，使發(fā)動機工作失常；納米級微粒則可能使一些物質(zhì)具有獨特的物化特性；在液壓系統(tǒng)中大的顆粒易于被濾除，而小一些的顆粒則會進入系統(tǒng)破壞系統(tǒng)的可靠性、安全性。航空航天飛行器中三態(tài)顆粒污染對飛行可靠性、安全性的影響從六、七十年代開始就已引起了歐美、前蘇聯(lián)等國家的密切注意，近二十年來我國也大大加強了這方面的研究。部隊、廠、所合作取得了可喜的成績。
　　對于航空航天領(lǐng)域，燃油、滑油、液壓油及火箭推進劑系統(tǒng)中污染顆粒的測量分析應(yīng)包括粒度測量和顆粒分析。粒度測量問題由于顆粒形狀及粒相的三態(tài)性，使得它不是一個簡單的單個顆粒幾何線度測量問題。球形固體顆�？梢栽陲@微鏡下測量并溯源到幾何量，而球形氣、液態(tài)顆粒則無法直接用幾何測量法來測量；對非球形顆粒來說，無論其等效投影粒徑、等效體積粒徑、等效質(zhì)量粒徑、等效沉降粒徑、等效流阻粒徑還是等效光散粒徑都不是簡單的幾何測量問題。由于顆粒是以一個群體的形式存在，粒度量通常是用一定量的顆粒群體的粒徑統(tǒng)計分布來表示。其影響因素包括顆粒線度、顆粒形狀、顆粒的表面狀態(tài)、顆粒在測量體中的方位、折射率、密度及其他物理特性等。因此，在通常的工程科研中，粒度量的校準(zhǔn)是采用物化性能與被測的顆粒相近的標(biāo)準(zhǔn)粉塵或由它配制的標(biāo)準(zhǔn)樣液。為了分析污染顆粒的來源，光有顆粒度測量還不夠，還必須對顆粒成分進行分析，近些年來我國在這方面的計量測試研究工作也逐步開展起來，并已取得了一定的經(jīng)驗和成績。相信隨著我國高技術(shù)的發(fā)展，通過廠、所、校、部隊的密切配合和共同努力，軍工和民用領(lǐng)域污染顆粒的計測工作會取得更快的發(fā)展。